دستورالعمل استفاده

1) روش اتصال

یک نقشه اتصال روی جعبه اتصال (یا یک شناسه اتصال روی کانکتور هر موتور) وجود دارد. توجه داشته باشید که در مدار بسته، موتور باید با توجه به قطب موجود در کارت شناسایی متصل شود. اتصال نادرست باعث بیش از حد سرعت موتور، آتش سوزی کنورتور و حتی مغناطیسی شدن موتور می شود.

(2) یاتاقان

تمام موتورهای سرو دارای یاتاقان توپ شعاعی تک ردیف تخصصی با ویژگی های حفاظت دوگانه و روانکاری دائمی هستند که در شرایط استفاده عادی نیازی به نگهداری ندارند.

3) برس

عمر برس عمدتاً به بار و چرخه هوا بستگی دارد. در حالی که رطوبت هوا 6 تا 12 گرم در هر متر مکعب حاوی آب است، میزان سایش طبیعی برای 1000 ساعت کاری 5 میلی متر است. از آنجا که رطوبت هوا یا آلودگی هوای گردش بر ویژگی های بخش تغییر تاثیر زیادی دارد، این مقدار با وجود بار طبیعی، حدود 100٪ نوسان خواهد داشت.

کشش محور ساختار استاندارد تحت فشار اتصال، کشش محور بدون نیروی اضافی، تنها تحت نیروی دایره خالص (یعنی گشتاور نامزد) تعیین شده است. در صورت تحمل نیروی اضافی در هنگام استفاده، مقدار تحمل آن می تواند با شرکت مشورت شود.

تعمیر و نگهداری موتور

موتور باید محیط را تمیز نگه دارد و نباید آب یا روغن وارد داخل موتور شود. سطح موتور باید به طور منظم با هوای فشرده، به ویژه بخش خط خروجی، تمیز شود. پوشش پشتی موتور را به طور منظم باز کنید و با هوای فشرده سطح سوینچر و تونر کربن اطراف برس را تمیز کنید. توجه داشته باشید که در هر کار تمیز کردن باید برق موتور را قطع کنید.

جایگزینی برس باید با برس های اختصاصی توسط شرکت انجام شود. قبل از تعویض باید در سطح دایره بیرونی با قطر 60٪ قطر موتور با پوست شن و ماسه بیش از 0، پس از تشکیل سطح قوس دایره، مسواک پوشیده شده را به آرامی داخل مسواک بگذارید، مسواک باید در مسواک بگذارید، و پس از شنیدن صدای خفیف مسواک در سطح کنورتور، فشار دادن بهار مسواک، پوشش مسواک. پس از تعویض مسواک جدید، موتور باید بیش از چهار ساعت در حالت خالی کار کند تا به طور عادی کار کند.
3) تعویض یاتاقان

هنگامی که شرایط غیر معمولی یا طول عمر یاتاقان به پایان می رسد، یاتاقان باید به موقع جایگزین شود. برند یاتاقان جایگزین باید تا حد ممکن با یاتاقان اصلی مشابه باشد. جدا کردن یاتاقان باید با استفاده از قالب کشش مخصوص یاتاقان، مونتاژ یاتاقان با استفاده از روش فشار سرد، استفاده از روش گرمایش به شدت ممنوع است. مرحله های جداسازی موتور به طور کلی عبارتند از: اتصال یک فن (کدگذار و غیره) یک قلم مسواک اسپری یک استاتور موتور سرعت اندازه گیری یک روتور موتور سرعت اندازه گیری یک قلم مسواک میزبان یک پوشش پشتی میزبان یک پوشش جلو میزبان یک روتور ثابت میزبان جداسازی می شود. توجه: هنگام جدا کردن موتور، موقعیت نسبی پوشش پشت و استاتور را به یاد داشته باشید و هنگام جدا کردن سرعت سنج، موقعیت نسبی برس و استاتور سرعت سنج را به یاد داشته باشید.

هنگامی که کنورتور بدون جرقه برای مدت طولانی تحت بار کار می کند، سطح آن یک لایه غشاء قوی براق قهوه ای تیره تولید می کند که می تواند از کنورتور محافظت کند و فرسایش را کاهش دهد. بنابراین لایه اکسید باید حفظ شود و نباید حذف شود. اگر سوختگی خشن و غیر دایره روی سطح سوینچر رخ دهد، موتور باید روشن شود. ابتدا سطح سوئیورتور ماشین را تمرین کنید، سپس با نوار آرایش نازک، و در نهایت با پوست شن فلزی سطح سوئیورتور را پالش کنید.

روش های خطا و اصلاح