1. خلاصه محصول

سیستم هیدرولیکی (ایستگاه پمپ) دستگاه هیدرولیکی مستقل، آن را با توجه به نیازهای میزبان تامین روغن، و کنترل جهت جریان روغن، فشار و جریان، آن را برای میزبان و دستگاه هیدرولیکی اجرایی (سیلندر یا موتور روغن) با لوله روغن متصل، ماشین آلات هیدرولیکی می تواند به دست آورد و انواع مقررات عملیات، چرخه کار. سیستم هیدرولیکی (ایستگاه پمپ) از دستگاه پمپ، بلوک یکپارچه یا دریچه، مخزن سوخت، جعبه الکتریکی تشکیل شده است، عملکرد مختلف به شرح زیر است:

دستگاه پمپ - پمپ ارگانیک و روغن نصب شده است که منبع انرژی هیدرولیک (ایستگاه پمپ) است که انرژی مکانیکی را به انرژی فشار روغن هیدرولیک تبدیل می کند.

بلوک یکپارچه - از دریچه هیدرولیکی و بدنه کانال ساخته شده است. تنظیم جهت، فشار و جریان روغن هیدرولیک را انجام می دهد.

ترکیب دریچه - این دریچه صفحه ای است که بر روی صفحه قرار دارد و لوله های پشت صفحه متصل شده اند و همان عملکرد بلوک یکپارچه را دارند.

مخزن سوخت - یک ظرف نیمه بسته جوشکاری است، شانگهای دارای فیلتر، فیلتر هوا و غیره است که برای ذخیره سازی روغن، خنک کردن روغن و فیلتر کردن استفاده می شود.

جعبه الکتریکی به دو شکل تقسیم می شود. یک صفحه ترمینال برای تنظیم خط خارجی؛ یکی از آنها یک مجموعه کامل از دستگاه های کنترلی است.

　　2- اصل کار

موتور پمپ روغن را حرکت می دهد، پمپ روغن را از مخزن سوخت جذب می کند، انرژی مکانیکی را به انرژی فشار روغن هیدرولیکی تبدیل می کند، روغن هیدرولیکی از طریق بلوک یکپارچه (یا ترکیب دریچه) توسط دریچه هیدرولیکی جهت، فشار، جریان تنظیم شده است پس از انتقال از طریق خط خارجی به سیلندر یا موتور روغن ماشین های هیدرولیکی، در نتیجه تغییر جهت ماشین هیدرولیکی، اندازه نیروی و سرعت سریع و آهسته را کنترل می کند، مختلف کارهای هیدرولیکی را تقویت

　　3- شکل ساختاری

شکل ساختاری سیستم هیدرولیکی (ایستگاه پمپ) ، عمدتا با شکل ساختاری دستگاه پمپ، موقعیت نصب و روش خنک کننده برای تمایز، شکل ساختاری موقعیت نصب می تواند به سه نوع تقسیم شود:

1. عمودی بالا: دستگاه پمپ عمودی در پوشش مخزن سوخت نصب شده است که عمدتا برای سیستم پمپ کمی استفاده می شود.

2. بالا افقی: دستگاه پمپ افقی در پوشش مخزن سوخت، عمدتا برای سیستم پمپ متغیر برای تنظیم جریان استفاده می شود.

پمپ جانبی: دستگاه پمپ افقی نصب شده در کنار مخزن سوخت بر اساس جداگانه، پمپ جانبی می تواند مجهز به پمپ های احتیاطی، عمدتا برای ظرفیت مخزن سوخت بیش از 250 لیتر، قدرت موتور 7.5 کیلووات یا بیشتر است.

روش خنک کننده بر اساس سیستم (ایستگاه پمپ) می تواند به دو نوع تقسیم شود:

خنک کننده طبیعی: خنک کننده خود مخزن سوخت و تبادل حرارتی هوا، معمولا برای سیستم های ظرفیت مخزن سوخت کمتر از 250 لیتر استفاده می شود

خنک کننده اجباری: استفاده از خنک کننده برای خنک کننده اجباری، معمولا برای سیستم های ظرفیت مخزن سوخت بیش از 250 لیتر استفاده می شود