1- اسفلتجریان سنجخلاصه:
آسفلتجریان سنجDSR برای اندازه گیری ویژگی های جریان در دمای بالای چسب های آسفالتی (ماژول های برش متعدد، زاویه فاز و غیره) استفاده می شود. SHRPترانسفورماتور برش پویا(DSR) ابزار ضروری برای تعیین ویژگی های چسبندگی خطی آسفالت پیر یا غیر پیر (آسفالت تغییر یافته یا غیر تغییر یافته) در محدوده دمای 5-85 درجه سانتیگراد است. هنگام آزمایش با روش AASHTO MP1، نمونه های آسفالت در یک صفحه موازی دایره ای در دمای مشخص شده قرار می گیرند تا ماژول برش متعدد و زاویه فاز نمونه را با عمل گشتاور شناخته شده اندازه گیری کنند. با استفاده از نرم افزار مربوطه، دو حالت آزمایش ممکن است: کنترل استرس (اندازه گیری استرس) و کنترل استرس (اندازه گیری استرس). آزمایش درجه حرارتی AASHTO PP6 آزمایش های اسکن فرکانس را با استفاده از نرم افزار مربوطه انجام می دهند و سیستم های عمومی آزمایش های غیر SHRP را برای مقاصد تحقیقاتی انجام می دهند.

دوم،سیستم آزمایش آسفالت خشک:
DSترانسفورماتورهای سری R یک واحد سنتی غوطه ور آسفالت و لوازم جانبی کنترل دمای آسفالت خشک را ارائه می دهند. هر دو سیستم کنترل دما با مشخصات SHRP، ASTM و AASHTO مطابقت دارند و شامل صفحات موازی 8mm و 25mm و قالب نمونه هستند. سیستم آسفالت خشک ترکیبی از سیستم گرمایش صفحه بالا (UHP) عالی با صفحه Peltier مرحله ای منحصر به فرد* است. کالیبراسیون خودکار جریان گرما صفر اطمینان حاصل می کند که درجه حرارت کمتر از +/- 0.1 درجه سانتیگراد است. این سیستم آسفالت خشک دارای کنترل دمای هوشمند طراحی شده است که این سیستم آسفالت خشک را به یک سیستم پله ای Peltier تبدیل می کند که قادر به کنترل مستقیم دمای دستگاه های بالا و پایین است. روش های انعطاف پذیر خنک کننده شامل چرخه های خارجی یا نوع جدید خنک کننده جریان گرداب است.

3- اسفلتجریان سنجمشخصات فنی:

گشتاوردامنه:10nNm to 150mNm(200 یا 350)

وضوح گشتاور:0.1nNm

وضوح حرکت:10nrad

روش کنترل:استرس/تغییر

سرعت زاویه:0-3--rad/s