توسعه وسایل نقلیه صنعتی چین بیش از ۶۰ سال است که از ابتدا تا معرفی، تا توسعه سریع، اکنون وارد دوره انتقال شده است. چین در سال 2009 بزرگترین بازار مصرفی خودروهای صنعتی جهان شد. بر اساس آمار، مدت‌ها پیش،آسانسور سوختن داخلیرهبر بازار، حدود ۸۰ درصدبارگیری مجدد آسانسوروآسانسور الکتریکیفقط ۲۰ درصد است. این اختصاص با خارج از کشور متضاد است. صنعت تدارکات چین تاخیر از سیستم اقتصادی جهانی آغاز شد.

در اوایل توسعه صنعت تدارکات چین، عمدتا کار دستی بود. بعدا، ظهور ماشین های سوختن داخلی جایگزین عالی نیروی کار بود. در هنگام پردازش با کالاهای عمده، اپراتور معمولاً احساس راحتی و دوام بیشتری می کند. با این حال، با آلودگی محیط زیست ناشی از چنگال های داخلی، بخش های مربوطه و تولید کنندگان به تدریج به این مسئله توجه می کنند، و چنگال های داخلی سوختن ناراحت شده است. در سال 2014 سهم بازار ماشین های الکتریکی به 27 درصد افزایش یافت. با توجه به آمار سه ماهه اول سال 2015، لیفت های الکتریکی 32 درصد از کل فروش را تشکیل می دهند و روند افزایش بیشتر شتاب می یابد. در سال 2013، پکن استاندارد اروپا IIIa را اجرا کرد. از ۱ ژانویه ۲۰۱۵، استانداردهای سختگیرانه تری برای یورو IIIb اجرا خواهد شد. در سال های اخیر، تجارت الکترونیکی در حال رشد است و شبکه توزیع در سراسر طرح ها منجر به رشد سریع پروژه های ساخت و ساز پارک های تدارکات و انبار شده است که منجر به کاربرد آسانسور انبار شده است. ماشین های الکتریکی فرصت توسعه را فراهم می کنند. در عین حال، آگاهی از محیط زیست شرکت به طور مداوم در حال افزایش است و محیط کاری و سلامت شخصی کارکنان به طور فزاینده ای مورد توجه قرار می گیرند. معتقد است که جایگزینی ماشین های سوختن داخلی با ماشین های الکتریکی در برخی مناطق یک روند اجتناب ناپذیر در آینده خواهد بود.

قیمت نفت در جهان همچنان افزایش می یابد و کامپیوترهای سوختن داخلی به همان اندازه کامپیوترهای باتری کار می کنند.تجهیزات بندرهزینه برق نیز بسیار پایین است. همان مقدار الکتریک مورد نیاز برای هزینه های برق تنها حدود ۳۰ درصد از هزینه سوخت ماشین های سوخت داخلی است. نگهداری نیز نسبتا ارزان است. سوخت لیفک چنگالی نمی تواند سیستم کنترل هوشمند بیشتری انجام دهد، می تواند امنیت لیفک چنگالی را تضمین کند.